ANA ေလေၾကာင္းလုိင္းအား ပ်ံသန္းေရးလိုင္စင္ မထုတ္ေပးျခင္းႏွင့္ပတ္သက္၍ ကုမၸဏီဘက္က လိုအပ္ခ်က္ေၾကာင့္ဟု ျမန္မာအစိုးရ တာဝန္ရွိသူရွင္း

ဂ်ပန္ ANA ေလေၾကာင္း လိုင္း၏ ေလေၾကာင္းပ်ံသန္းခြင့္ လက္မွတ္ (AOC)ကို မထုတ္ေပး ျခင္းသည္ ကုမၸဏီဘက္မွ တင္ျပမႈ လိုအပ္ခ်က္ေၾကာင့္သာျဖစ္ ေၾကာင္း ပို႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ ဆက္ သြယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန လက္ ေထာက္အတြင္းဝန္က ေျပာ သည္။

‘‘ေလေၾကာင္းပ်ံသန္းခြင့္ လက္မွတ္အတြက္ ပ်ံသန္းမယ့္ ေလယာဥ္ေတြ၊ ႐ံုးေတြက ဘယ္ လိုလုပ္ရမယ္ဆုိတာ ေလေၾကာင္း ဦးစီးကို တင္ရတယ္။ ျပည့္စံုစြာ တင္ရင္ ေလေၾကာင္းဦးစီးက ထုတ္ေပးတယ္။ MIC ပါမစ္ ေတာင္က်ၿပီးသားကို ေလေၾကာင္းဦးစီးက မထုတ္ေပးႏုိင္ဘူးဆုိတာ မဟုတ္ဘူးေနာ္။ တစ္ခုခု အျမင္ လြဲေနတာ။ အေျဖက မဟုတ္ဘူး။ ေရႊသံလြင္နဲ႔ ဂ်ပန္က ကုမၸဏီ ၾကားမွာ ၾကာတာေတြ ဘာရွိမွန္း မသိဘူး’’ဟု လက္ေထာက္အ တြင္းဝန္က ေျပာသည္။

ဂ်ပန္ေလေၾကာင္းလုိင္း ANA ႏွင့္ ေရႊသံလြင္ ကုမၸဏီအုပ္ စုမွ GOLDEN SKY WORLD ကုမၸဏီတို႔ ပူးေပါင္း၍ Asia Blue ကုမၸဏီအျဖစ္ ဖက္စပ္တည္ ေထာင္ရန္ ရင္းႏွီွးျမႇဳပ္ႏွံမႈေကာ္ မရွင္က ခြင့္ျပဳမိန္႔ထုတ္ေပးထား ၿပီးျဖစ္ေၾကာင္း ၎က ဆိုသည္။

ထုိ႔အျပင္ အဆိုပါ Asia Blue ကုမၸဏီအား ေလေၾကာင္း လုိင္းတည္ေထာင္ခြင့္ကိုလည္း ၂၀၁၆ ဒီဇင္ဘာတြင္ ထုတ္ေပးခဲ့ သည္။ သို႔ေသာ္ ထိုခြင့္ျပဳခ်က္ကို Asia Blue ကုမၸဏီက ျပန္လည္ အပ္ခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း အဆုိပါ လက္ေထာက္အတြင္းဝန္က ဆုိ သည္။ ထိုသို႔ ျပန္အပ္ျခင္းေၾကာင့္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈေကာ္မရွင္က ဝန္ ႀကီးဌာနမွတစ္ဆင့္ ေအာက္တို ဘာ ေနာက္ဆံုးပတ္တြင္ ျပန္လည္ သိမ္းယူခဲ့ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း ၎က ဆက္ေျပာသည္။

ေလေၾကာင္းပ်ံသန္းေရး လုိင္စင္ (AOC) ေလွ်ာက္ထားမႈ ကို ျမန္မာအာဏာပိုင္မ်ားက ပယ္ ခ်ခဲ့ၿပီးေနာက္ ျမန္မာႏုိင္ငံတြင္ ဖက္စပ္လုပ္ငန္းတစ္ခု ထူေထာင္ မည့္ အစီအစဥ္ကို ရပ္တန္႔ခဲ့သည္ ဟု ဂ်ပန္ႏုိင္ငံမွ ANA ေလေၾကာင္းကုမၸဏီက ေျပာၾကားေၾကာင္း ႐ိုက္တာသတင္းဌာနက ေဖာ္ျပ ထားသည္။

‘‘ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ အေၾကာင္းျပ ခ်က္ရွာမရပါဘူး’’ဟု လုိင္စင္ ထုတ္ေပးရန္ ျမန္မာအစိုးရ၏ ျငင္းဆန္မႈႏွင့္ပတ္သက္၍ ANA ျမန္မာကိုယ္စားလွယ္ ဆမ္မီအာ ရာမာကီက ႐ိုက္တာသို႔ ေျပာၾကားထားသည္။

ANA ေလေၾကာင္းလုိင္း၏ ျမန္မာႏုိင္ငံ လုပ္ငန္းမ်ားကို ပံုမွန္ အတိုင္း ဆက္လက္လုပ္ေဆာင္ မည္ဟုလည္း   ၎က   ဆက္ လက္ေျပာၾကားသည္။ ျမန္မာအ ရပ္ဘက္ ေလေၾကာင္းဌာန ေျပာ ေရးဆိုခြင့္ရွိသူက ANA ၏ AOC ေလွ်ာက္ထားမႈကို     ပယ္ခ်ခဲ့ ေၾကာင္း ေျပာၾကားေသာ္လည္း အေသးစိတ္မေျပာၾကားဟု ႐ိုက္ တာက ေဖာ္ျပထားသည္။

Asia Blue သည္ ျမန္မာ ႏုိင္ငံတြင္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံရန္ ANA ၏ ဒုတိယေျမာက္ ႀကိဳးစားမႈျဖစ္ သည္။ ၂၀၁၄ က Asia Wings Airways ၌ ၄၉ ရာခုိင္ႏႈန္းရယူရန္ ႀကိဳးစားေသာ္လည္း ၿပိဳင္ဆိုင္မႈ မ်ားျပားလာျခင္းက ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ အတြက္ အႏၲရာယ္ႀကီးသည္ဟု ဆံုးျဖတ္ကာ ယင္းအစီအစဥ္ကို ပယ္ဖ်က္ခဲ့သည္။