ဘုိးရင္းကုမၸဏီတီထြင္မႈေခါင္းေဆာင္ ဂြၽန္မူလ္ေဟာ္လန္ႏွင့္ ေတြ႕ဆံုျခင္း

‘‘ကြၽန္ေတာ္တို႔ ပထမျဖစ္ပါလိမ့္မယ္’’

Space X ကုမၸဏီနဲ႔ ဘုိးရင္း ကုမၸဏီတုိ႔ဟာ မ်ိဳးဆက္သစ္အာကာသယာဥ္တည္ေဆာက္ဖို႔ ယွဥ္ၿပိဳင္ေနၾကပါတယ္။ ဘုိးရင္းကုမၸဏီရဲ႕ တီထြင္မႈေခါင္းေဆာင္ ဂြၽန္မူလ္ေဟာ္လန္က သူ႔ကုမၸဏီအႏုိင္ရမယ္လုိ႔ ဆုိပါတယ္။

နာဆာက အာကာသယာဥ္မွဴးေတြအားလံုးဟာ ဘိုးရင္းရဲ႕ အကူအညီနဲ႔ အာကာသထဲကုိ ပ်ံသန္းသြားလာခဲ့ၾကပါတယ္။ အရမ္းအဦးဆံုးက်တဲ့ Mercury အာ ကာသလူေနယာဥ္ကေန အပိုလို စီမံကိန္းအထိ အာကာသလြန္း ျပန္ယာဥ္ေတြကေန ႏုိင္ငံတကာ အာကာသစခန္း (ISS) ပါဝင္တ့ဲ လက္ရိွခရီးစဥ္ေတြအထိ အဲဒီအာ ကာသဆုိင္ရာကုမၸဏီႀကီး ဘုိးရင္း ရဲ႕ အကူအညီမပါဘဲနဲ႔ ဘယ္သူ တစ္ေယာက္မွ ကမၻာႀကီးရဲ႕ဆဲြ အားကေန လြတ္ေျမာက္ႏုိင္ခဲ့သူ မရိွပါဘူး။ လာမယ့္ ႏွစ္မွာ အေမရိကန္ႏုိင္ငံသားေတြကို အာကာ သထဲတစ္ခါျပန္ပို႔ေဆာင္မယ့္၊ စီး ပြားေရးလုပ္ငန္းသံုးယာဥ္တစ္စီး ျဖစ္လာမယ့္ CST-100 Star-Liner လုိ႔ေခၚတဲ့ အာကာသယာဥ္ နဲ႔အတူ ဘိုးရင္းက သမုိင္းေရးဖို႔ ေမွ်ာ္လင့္ေနပါတယ္။ အဲဒီကုမၸဏီရဲ႕ အႀကီးမားဆံုးၿပိဳင္ဘက္က ေတာ့ နာဆာရဲ႕ ရန္ပံုေငြေထာက္ပံ့ ေပးထားတဲ့ ကုမၸဏီပဲျဖစ္တဲ့ Space X ျဖစ္ပါတယ္။ StarLinerကုိ လမ္းေၾကာင္းေပၚမွာရိွေအာင္ ေသခ်ာေစဖို႔အတြက္ ဘိုးရင္း ကုမၸဏီဒုဥကၠ႒ ဂြၽန္မူလ္ေဟာ္လန္ ဟာ မၾကာေသးခင္က ဖေလာ္ရီ ဒါျပည္နယ္မွာရိွတဲ့ ကေနဒီအာ ကာသစင္တာကို ေရာက္ခဲ့ပါ တယ္။

၂၀၁၄ က ႏုိင္ငံတကာအာကာသ စခန္းဆီကုိ သြားလာဖို႔ အာကာသ ယာဥ္မွဴးေတြကို ပို႔ေပးမယ့္ ျပန္ သံုးလို႔ရတဲ့ အာကာသယာဥ္အ သစ္တစ္စီးတည္ေဆာက္ဖို႔ ရန္ပံု ေငြအေနနဲ႔ နာဆာက ဘုိးရင္းကို ကန္ေဒၚလာ ၄ ဒသမ ၂ ဘီလီယံ ေပးခဲ့ပါတယ္။ မၾကာခင္မွာပဲ အဲဒီ အာကာသယာဥ္ဟာ ပထမဆံုးအႀကိမ္ ထြက္ခြာေတာ့မွာျဖစ္ပါတယ္။ ခင္ဗ်ားတုိ႔ ေနာက္က်ေနလား။

ၿပီးခဲ့တဲ့ သံုးႏွစ္ဟာ ေဆာက္ လုပ္မႈအပိုင္းမွာ အရမ္းသိသာခဲ့ ပါတယ္။ ၂၀၁၄ မွာ ကြၽန္ေတာ္တု႔ိ ရဲ႕ ယာဥ္အစိတ္အပုိင္းေတြကို ထုတ္ျပထားခဲ့ၿပီးျဖစ္ပါတယ္။ CST-100 StarLiner ဟာ ကြၽန္ ေတာ္တို႔ရဲ႕ အာကာသယာဥ္ဟာ ဘယ္လုိပံုစံမ်ိဳးျဖစ္မလဲ။ ဘာစြမ္း ေဆာင္ရည္ရိွမလဲဆုိတာ ကြၽန္ ေတာ္တို႔သိထားၿပီးပါၿပီ။ ဒါေပမဲ့အဲဒီစာခ်ဳပ္နဲ႔အတူ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ဟာ အၿပီးသတ္ဒီဇုိင္းဆီကုိ သြားႏိုင္ခဲ့တယ္။ အဲဒါဟာ တစ္ႏွစ္ခဲြ ေလာက္ၾကာခဲ့ပါတယ္။ ၿပီးရင္ ေတာ့ ပထမဆံုးယာဥ္အစိတ္အ ပုိင္းေတြကုိ တည္ေဆာက္ၿပီး ကနဦးစမ္းသပ္မႈလုပ္ပါမယ္။ ဒီႏွစ္နဲ႔ လာမယ့္ ႏွစ္မွာ ကြၽန္ေတာ္တို႔ အဲဒါေတြလုပ္ပါမယ္။ ၿပီးေတာ့ အဲဒီယာဥ္ကုိ ပ်ံသန္းေျပးဆဲြဖုိ႔လုပ္ ရပါမယ္။

စိတ္ကူးယဥ္မဟုတ္တဲ့ ရလဒ္ေတြ အရမ္းအၾကာႀကီးေစာင့္စားခဲ့ၿပီး ေနာက္မွာ ခင္ဗ်ားပထမဆံုးထိ ကုိင္ႏိုင္ခဲ့တဲ့ အစိတ္အပုိင္းက ဘာလဲ။

အဲဒီယာဥ္ရဲ႕ ပထမဆံုးအ စိတ္အပုိင္းဟာ လြန္ခဲ့တဲ့ႏွစ္ေတြ အၾကာႀကီးကတည္းက ရထားပါတယ္။ ဒါေပမ့ဲ ကြၽန္ေတာ္ေဝ ေဝဝါးဝါးအမွတ္ရေနတာက အမိုး ခံုးေတြပဲျဖစ္ပါတယ္။ အဲဒီအလူမီနီယံအမုိးခံုးအႀကီးႀကီးပံုစံေတြ ေပါ့။ ကြၽန္ေတာ္အဲဒါေတြကုိ ျမင္ခဲ့တယ္ သိခဲ့တယ္။ ဒါကျဖစ္လာမွာပါ။

အဲဒီအာကာသယာဥ္က ဘယ္လုိ မ်ိဳးစမ္းသပ္မႈလုပ္ရမွာလဲ။

StarLiner ဟာ စက္ပုိင္းအ ခန္း တစ္ခုနဲ႔ အမႈထမ္းေတြအတြက္ အခန္းတစ္ခုနဲ႔ လုပ္ထားတာပါ။ စက္ပုိင္းအခန္းမွာ LAS လို႔ေခၚတဲ့ သီးျခားခဲြထြက္စနစ္နဲ႔ ၿဂိဳဟ္ပတ္ လမ္းအတြက္ ၿဂိဳဟ္ပတ္လမ္းက ျပန္ထြက္ခြာဖို႔တုိ႔အတြက္ ကန္ အားစနစ္ေတြအားလံုးပါပါတယ္။ အဲဒီစနစ္ေတြကို ကြၽန္ေတာ္တုိ႔ နယူးမကၠစီကုိျပည္နယ္မွာ စမ္း သပ္ေနပါတယ္။ အပူနဲ႔ အေအး စမ္းသပ္မႈေတြအားလံုး ဒီႏွစ္ကုန္ မွာ ၿပီးပါမယ္။ အမႈထမ္းေတြအ ေရာက္ အခန္းေတြက ေလာေလာ ဆယ္ေဆာက္လုပ္ေနတုန္းပါ။ ပထမဆံုးတစ္ခုကေတာ့ ေပါင္း စပ္တပ္ဆင္ဖို႔ အဆင္သင့္ျဖစ္ေန ပါၿပီ။ အားလံုးပါဝါျပည့္စမ္းသပ္မႈ လုပ္ၿပီးပါၿပီ။ အဲဒါကို အာကာသ ယာဥ္ (၁)လို႔ေခၚၿပီးေတာ့ လာမယ့္ႏွစ္ ႏွစ္ဆန္းပုိင္းမွာ နယူးမကၠဆီကုိ ကိုသြားၿပီးေတာ့ ဒုတိယသံုးလပတ္ ကာလေလာက္မွာ ယာဥ္လႊတ္တင္ခ်ိန္ အေရးေပၚအေျခအေနမွာ အမႈထမ္းေတြ ေဘးကင္းဖုိ႔ စမ္းသပ္မႈ လုပ္သြားမွာျဖစ္ပါတယ္။

အဲဒါဟာ အေရးေပၚအေျခအေန မ်ိဳးႀကံဳရင္ အမႈထမ္းေတြ ေဘး ကင္းႏုိင္ေအာင္ အဲဒီစနစ္က လုပ္ ႏုိင္သလားဆုိတာကုိ သိရဖို႔ စမ္း သပ္တာ. . . ။

အတိအက်ပါပဲ။ အဲဒါဟာ နာဆာက သတ္မွတ္ထားတဲ့ စည္း မ်ဥ္းေတြထဲက တစ္ခုျဖစ္ပါတယ္။ ဒီစမ္းသပ္မႈကုိ မေအာင္ျမင္ဘဲနဲ႔ ကြၽန္ေတာ္တို႔ကုိ လူသားေတြ ပုိ႔ ခြင့္လံုးဝျပဳမွာ မဟုတ္ပါဘူး။

ဘာလုိ႔မ်ား ဒီလိုဒုကၡေတြအား လံုး ကို ျဖတ္သန္းေနရတာလဲ။ အာကာသယာဥ္မွဴးေတြဟာ ႐ုရွားရဲ႕ Soyuz အာကာသယာဥ္နဲ႔ ISS ကို သြားလုိ႔ရေနတာပဲ။ သူတုိ႔ အဲ ဒီလိုသြားေနၾကတာ အခုဆုိႏွစ္အေတာ္ ၾကာၿပီ။

၂၀၁၁ ဇူလုိင္လကတည္းက အေမရိကန္ဟာ အာကာသထဲကုိ လူသားေတြေစလႊတ္ႏုိင္တဲ့စြမ္း ရည္ကုိ ဆုံး႐ႈံးသြားခဲ့တယ္။ အဲဒါ ဟာ အခုဆုိေျခာက္ႏွစ္ၾကာသြား ၿပီ။ အဲဒါကုိ ေျပာင္းလဲပစ္ရမယ္။

အဲဒါဟာ ႏုိင္ငံရဲ႕ ကိုယ္ပုိင္ယုံ ၾကည္မႈအတြက္ အားျပည့္စရာ လား။ အဲဒါေတြအားလုံးက ဂုဏ္ ယူဖုိ႔အတြက္ပဲလား။

အဲဒါဟာ ကြၽန္ေတာ္တို႔အ တြက္ အေရးႀကီးတာအေသအခ်ာ ပါပဲ။

ေခါင္းေဆာင္မႈကုိ ကြၽန္ ေတာ္တို႔ ထိန္းသိမ္းထားဖုိ႔လုိပါ တယ္။

ခင္ဗ်ားေအာင္ျမင္မယ္လုိ႔ ဘာ ေၾကာင့္ အေသအခ်ာေျပာႏုိင္ရ တာလဲ။

အာကာသထဲကုိ နာဆာအာ ကာသယာဥ္မွဴးေတြကုိ သယ္ပို႔ ေပးခဲ့တဲ့ အေမရိကန္အာကာသ ယာဥ္တုိင္းကုိ ဘုိးရင္း ဒါမွမဟုတ္ ဘိုးရင္းကုမၸဏီရဲ႕ အေမြခံကုမၸဏီ ေတြက ဒီဇုိင္းေရးဆြဲတည္ေဆာက္ ခဲ့တာျဖစ္ပါတယ္။

အဲဒီလုိေနာက္ေၾကာင္းေတြရွိေန ေပမယ့္ ခင္ဗ်ားတို႔ေဆာက္လုပ္ ၿပီး စီးဖုိ႔သတ္မွတ္ခ်ိန္ကုိ အႀကိမ္ အမ်ားႀကီး ေနာက္ဆုတ္ထားခဲ့ၿပီး ျဖစ္ပါတယ္။

အဓိကရက္စြဲေတြကုိ အရမ္း ပဲ အၿမဲစိတ္၀င္စားမႈေတြရွိပါလိမ့္ မယ္။ ေနာက္ဆုံးခရီးကေတာ့ StarLiner ဟာေဘးကင္းစိတ္ခ်ရ ၿပီး အသင့္ျဖစ္ရင္ကြၽန္ေတာ္တို႔ လႊတ္တင္မွာပါ။

ဒါက ခင္ဗ်ားတို႔ဟာ ဒုတိယေနရာ မွာၿပီးမယ္လုိ႔ ဆုိလုိတာေပါ့။ SpaceX အာကာသယာဥ္ဟာ တည္ေဆာက္္မႈမွာ ခင္ဗ်ားတို႔ ထက္ နည္းနည္းေရွ႕ေရာက္ေန သလုိပဲ။

ကြၽန္ေတာ္တို႔ရဲ႕ အေမြအႏွစ္ ဟာ ကြၽန္ေတာ္တို႔အတြက္ တကယ္အေရးႀကီးပါတယ္။ လူ သားေတြရဲ႕ အာကာသခရီးစဥ္ ေတြကေန ေကာင္းတာေရာ၊ ဆုိး တာေရာ ကြၽန္ေတာ္တို႔သင္ခန္းစာ ေတြ ရခဲ့ပါတယ္။ အပုိလုိ (၁)၊ ခ်ဲလ္လင္ဂ်ာနဲ႔ ကိုလံဘီယာအာ ကာသယာဥ္ေတြ ျဖစ္ရပ္ဆုိးနဲ႔ႀကံဳ ခဲ့ၿပီးေနာက္မွာ ေသဆုံးမႈေတြနဲ႔ ပတ္သက္လုိ႔ ကြၽန္ေတာ္ေျပာေန တာပါ။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ရဲ႕ ၿပိဳင္ဘက္ က အဲဒီလုိသင္ခန္းစာေတြကုိ မသိ ခဲ့လုိ႔ ကြၽန္ေတာ္တို႔ဟာ အဲဒီလုိအ ေတြ႕အႀကံဳေတြရွိတာေၾကာင့္ အ သာရေနပါတယ္။

SpaceX ရဲ႕ Dragon2 နဲ႔ StarLiner ဘယ္လုိကြာျခားလဲ။

ကြၽန္ေတာ္တို႔တည္ေဆာက္ မႈပုိင္းကုိ အာ႐ံုစူးႏွစ္ထားၿပီး နာ ဆာကို ကြၽန္ေတာ္တို႔ေပးထားတဲ့ ကတိေတြ ျပည့္မီဖုိ႔အာ႐ုံုစုိက္ထား ပါတယ္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ရဲ႕ၿပိဳင္ ဘက္ရဲ႕စနစ္ ဒါမွမဟုတ္ အေျခ အေနကုိ ကြၽန္ေတာ္တို႔မသိပါဘူး။ ေနာက္ၿပီး ကြၽန္ေတာ္တို႔ရဲ႕ ၿပိဳင္ ဘက္ေတြနဲ႔ စနစ္တည္ေဆာက္မႈ အပုိင္းမွာ သတင္းအခ်က္အလက္ လဲလွယ္တာမ်ိဳး ကြၽန္ေတာ္တို႔ မလုပ္ဘူး။

နည္းနည္းခြဲျခားၿပီး ေျပာရေအာင္ StarLiner ဟာ ဘာေၾကာင့္ ထူး ျခားေနတာလဲ။

အဲဒါဟာခရီးသည္ခုနစ္ ေယာက္ထုိင္ၿပီး လုိက္ပါဖုိ႔ဒီဇုိင္း ဆြဲထားတာ။

Dragon 2 လုိေပါ့။

ISS ကုိသြားတဲ့နာဆာခရီး စဥ္ေတြအတြက္ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ဟာ ခရီးသည္ ေလးေယာက္လုိက္ ပါႏုိင္တဲ့အခန္းနဲ႔ ပၪၥမေျမာက္ခရီး သည္အတြက္ေနရာနဲ႔ ေျပးဆြဲပါ မယ္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ဟာ သမုဒၵရာ ထဲမွာထက္ ကုန္းေပၚမွာဆင္း သက္ႏုိင္တဲ့ တစ္ခုတည္းေသာ အေမရိကန္အာကာသယာဥ္ျဖစ္ လာဖုိ႔ လမ္းေၾကာင္းေပၚမွာ ရွိေန ပါတယ္။ အဲဒီယာဥ္ကုိ ျပန္အသုံး ျပဳမွာျဖစ္တဲ့အတြက္ အဲဒါဟာ ကြၽန္ေတာ္တို႔အတြက္ ႀကီးက်ယ္ ပါတယ္။

ဘိုးရင္းက StarLiner ကုိအာကာ သထဲ လႊတ္တင္ဖုိ႔ဒုံးပ်ံအေနနဲ႔ Altas V ကုိ ေရြးခ်ယ္ထားတယ္။ ဘာေၾကာင့္လဲ။

အရင္က သူ႔ရဲ႕မကုိက္ညီတဲ့ စြမ္းေဆာင္ရည္၊ ယုံၾကည္စိတ္ခ် မႈနဲ႔ အစီအစဥ္ေသခ်ာမႈေတြ ေၾကာင့္ျဖစ္ပါတယ္။ ဒါေပမဲ့ တ ကယ္ေတာ့ StarLiner ဟာ ျဖန္႔ ထြက္ႏုိင္တဲ့ ဒုံးပ်ံယာဥ္အမ်ိဳးမ်ိဳးနဲ႔ ကိုက္ညီအသုံးျပဳႏုိင္ပါတယ္။

ျပန္သုံးရတဲ့ ဒုံးပ်ံေၾကာင့္ Space X ဟာ သတင္းႀကီးေနတယ္။ အဲ ဒါကုိ နည္းလမ္းတစ္ခုအေနနဲ႔ ခင္ဗ်ားလုံး၀ မစဥ္းစားခဲ့ဘူးလား။

ကြၽန္ေတာ္တို႔ဟာ ကြၽန္ေတာ္ တို႔ရဲ႕ ေဖာက္သည္ေတြအတြက္ ေဘးကင္း၊ လုံၿခံဳစိတ္ခ်ရၿပီး ကုန္ က်စရိတ္နဲ႔ညီတဲ့ အနိမ့္ပုိင္းၿဂိဳဟ္ ပတ္လမ္းဆီကုိ လမ္းေၾကာင္းတစ္ ခုေဖာက္ဖုိ႔ ဆုံးျဖတ္ထားပါတယ္။ အဲဒီဦးတည္ခ်က္ေတြ ျပည့္မီဖုိ႔ ေစ်းကြက္ထဲမွာ United Launch Alliance ကုမၸဏီရဲ႕ Atlas V ဒုံးပ်ံ ယာဥ္တစ္စီးပဲရွိပါတယ္။

ဒီဟာေတြ အားလုံးတည္ေဆာက္ ဖုိ႔ အခ်ိန္ေတြ၊ စြမ္းအင္ေတြ အ မ်ားႀကီးလုိတယ္။ ေဒၚလာဘီလီ ယံနဲ႔ခ်ီၿပီး ကုန္က်တာမေျပာေတာ့ ဘူး။ အဲဒီအာကာသလြန္းျပန္ ယာဥ္ကုိ ခင္ဗ်ားတို႔ဘာလုိ႔ ဒီဇုိင္း ျပန္မဆြဲခဲ့တာလဲ။

ရွိတဲ့ခရီးစဥ္အတြက္ အထူး စြမ္းေဆာင္ရည္ေတြ ခင္ဗ်ားတည္ ေဆာက္ခ်င္ေနတယ္ဆုိရင္ အာ ကာသလြန္းျပန္ယာဥ္စီမံကိန္းကုိ ၾကည့္ရင္ အံ့ဩစရာေကာင္းတဲ့ ယာဥ္ေတြပဲ။ ဒါေပမဲ့ အဲဒါေတြဟာ ႏုိင္ငံတကာအာကာသစခန္း ISS မွာ စုစည္းတည္ေဆာက္မယ့္ ပစၥည္းအႀကီးစားေတြ သယ္ ေဆာင္ဖုိ႔အတြက္ ရည္ရြယ္တာပါ။ ကြၽန္ေတာ္တို႔အဲဒါမ်ိဳးမလုိေတာ့ ဘူး။ လူေတြနဲ႔ ပုိေသးငယ္တဲ့ ပစၥည္းေတြအတြက္ သယ္ပုိ႔မယ့္ အရာတစ္ခုဖန္တီးဖုိ႔ တတ္ႏုိင္တဲ့၊ ထိေရာက္တဲ့ဟာတစ္ခုခု ကြၽန္ ေတာ္တို႔လုိအပ္တာပါ။

အာကာသထဲကုိ လူလိုက္ပါတဲ့ ခရီးစဥ္အတြက္ ဆႏၵတစ္ခုျပဳႏုိင္ မယ္ဆုိရင္ အဲဒါဘယ္လုိျဖစ္မလဲ။

လူလုိက္ပါတဲ့အာကာသခရီး ကုိ ခရီးစဥ္တစ္ခုတည္းနဲ႔ ေအာင္ ျမင္တယ္လုိ႔ သတ္မွတ္လုိ႔မရဘူး။ ကြၽန္ေတာ္တို႔မွာ အနိမ့္ပိုင္းကမၻာ ပတ္လမ္းကုိ ေရာက္ဖုိ႔အေရးႀကီး ပါတယ္။

ဘာလုိ႔လဲ။ ISS ေပၚမွာ လုပ္ၿပီးတဲ့ သုေတသနေတြ အမ်ားႀကီးဟာ အထူးသျဖင့္ ကမၻာေပၚမွာ အသုံး ၀င္တယ္ေလ။

အဲဒါက ထူးျခားေအာင္ျမင္ မယ့္သုေတသနစႀကႍျဖစ္ၿပီးေတာ့ အဲဒါကုိ တတ္ႏုိင္သေလာက္အ မ်ားဆုံးသုံးဖုိ႔လုိပါတယ္။

ဒါေပမဲ့ ISS က ဘာေတြဗဟုသုတ သိရလဲ။ အခုလုိ ႂကြက္သားေတြ ဟာဆြဲအားသုညျဖစ္ေနတဲ့အေျခ အေနမွာ အဆင့္ေလ်ာ့က်သြား တယ္။ အာကာသထဲမွာ ဗုိင္းရပ္စ္ ေတြနဲ႔ အေသးစားခရစၥတယ္ေတြ ဟာ ႀကီးထြားမႈပုိျမန္တယ္ဆုိတာ မ်ိဳးလုိ ကိစၥေတြကုိ သိထားပါၿပီ။ ဘာသိရဦးမလဲ။

ISS ေပၚမွာ လုပ္တဲ့အေရး ႀကီးတဲ့ သိပၸံစမ္းသပ္မႈအမ်ားႀကီး ဟာ ရွည္ၾကာပါတယ္။ ကြၽန္ေတာ္ တို႔သိခဲ့ရတဲ့ အရာတုိင္းမွာ ကမၻာ့ဆြဲအားရဲ႕ သက္ေရာက္မႈပါ၀င္ေန ပါတယ္။

ေက်းဇူးတင္ပါတယ္။

Ref:Human Spaceflight/Zeit.de