အျမန္လမ္းျဖတ္သန္းမည့္ယာဥ္မ်ား တယ္လီမက္တစ္စနစ္မသုံးပါက ျဖတ္သန္းခြင့္မျပဳဟုဆို

အျမန္လမ္းေပၚတြင္ ေမာင္းႏွင္ေသာ ခရီးသည္ယာဥ္ ႏွင့္ ကုန္တင္ကားမ်ားသည္ အရွိန္ထိန္းခ်ဳပ္ရန္ စီစဥ္လ်က္ရွိသည့္ Telematics စနစ္ မတပ္ဆင္ပါက လာမည့္ ေမလ ၁ ရက္မွ စ၍ ေမာင္းႏွင္ခြင့္ေပးမည္ မဟုတ္ေၾကာင္း အျမန္လမ္းအင္ဂ်င္နီယာမွဴး ဦးျပည့္ၿဖိဳးဆယ္က ေျပာသည္။

တယ္လီမက္တစ္စနစ္ဆုိ သည္မွာ သတ္မွတ္ႏႈန္းထက္ ေက်ာ္လြန္ေမာင္းႏွင္ပါက ထိန္းခ်ဳပ္ေရးစင္တာႏွင့္ အေ၀းေျပးယာဥ္တြင္ အခ်က္ျပအသံ ထြက္ေပၚလာမည္ျဖစ္သည္။ အျခား ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ႀကံ႕ခုိင္မႈမ်ားကိုလည္း သတိေပးသြားမည္ဟုဆိုသည္။

‘‘လာမယ့္ ဧၿပီတစ္လ အတြင္း မျဖစ္မေနတပ္ရမယ္။ မတပ္ရင္ လမ္းေပၚတက္ခြင့္ေပးမွာ မဟုတ္ဘူး။ တစ္လအတြင္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္အားလံုးကို အၿပီး အေကာင္အထည္ေဖာ္သြားမယ္။ ဒီစနစ္မတပ္လာတဲ့ယာဥ္ေတြကို ေမာင္းႏွင္ခြင့္ေပးမွာ မဟုတ္ဘူး’’ ဟု ၎က ေျပာသည္။

ရန္ကုန္-မႏၲေလး အျမန္လမ္းတြင္ GPS သုံး တယ္လီမက္ တစ္စနစ္ကို ၂၀၁၅ ဇန္န၀ါရီ တြင္ စတင္စမ္းသပ္ခဲ့ျခင္း ျဖစ္သည္။ ယင္းစနစ္ကို ခရီးသည္တင္ယာဥ္မ်ားႏွင့္ ကုန္တင္ယာဥ္မ်ားတြင္ အၿမဲတမ္းတပ္ဆင္ထားရမည္ျဖစ္ၿပီး အိမ္စီးကားမ်ားတြင္ Plug and Go အစီအစဥ္ျဖင့္ ေဆာင္ရြက္ေပးမည္ျဖစ္ေၾကာင္း BSMART Telematics Myanmar ကုမၸဏီမွ အမႈေဆာင္အရာရွိဦး ညီညီေမာ္ကေျပာသည္။

‘‘အိမ္စီးကားေတြကို အဓိက  တုိးဂိတ္ေတြမွာ စက္တပ္ထားတဲ့ ကိရိယာေတြ ထည့္ေပးလုိက္မယ္။ ဒီအတြက္ ေငြမေပးရေသးဘူး။ စမ္းသပ္ကာလပဲရွိဦးမယ္’’ ဟု ဦးညီညီေမာ္ကဆုိသည္။

‘‘ရဲအလုပ္က အေရးယူဖုိ႔ပဲ။ က်န္တာေဆာက္လုပ္ေရး၀န္ႀကီး ဌာနက ဦးေဆာင္ၿပီးလုပ္တာ။ အ ေရးယူဖုိ႔ အခုခ်ိန္ထိ အေၾကာင္း ၾကားစာပုိ႔တာမရွိေသးဘူး’’ဟု အ ျမန္လမ္းရဲတပ္ဖြဲ႕၊ ရဲမွဴးႀကီးေန ၀င္းကေျပာသည္။

ယာဥ္မ်ားကို ထိိန္းခ်ဳပ္ရန္ အျမန္လမ္းရဲတပ္ဖြဲ႕ႏွင့္ အျမန္လမ္းအင္ဂ်င္နီယာမွဴး႐ုံးမ်ားတြင္ ထိန္းခ်ဳပ္ေရးစင္တာမ်ားထားရွိသြားမည္ျဖစ္ၿပီး အရွိန္ေက်ာ္လြန္ ေမာင္းသည့္ကားမ်ားကို ပထမဦးဆုံးအႀကိမ္တြင္ အသံျဖင့္ သတိေပးမည္ျဖစ္ၿပီး ထပ္မံေက်ာ္လြန္ပါက ထိန္းခ်ဳပ္ေရးစင္တာမွ ဖုန္းေခၚအသိေပးမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ဦးညီညီေမာ္က ေျပာသည္။

‘‘အကုန္လုံးေကာင္းမယ္ဆုိေတာ့ ႀကိဳဆုိပါတယ္။ တန္ဖုိးနည္းဖုိ႔ေတာ့လုိတယ္။ အႏၲရာယ္ကင္းဖုိ႔ ၀န္ေဆာင္မႈေတြမ်ားရင္ ကုန္က်မႈေစ်းႏႈန္းလည္းမ်ားလာ ႏုိင္တယ္။ ကားလက္မွတ္ခေတြပါ အေျပာင္းအလဲျဖစ္ႏုိင္တယ္’’ ဟု အေ၀းေျပးမထသ(ေအာင္မဂၤလာ)မွ ဒုတိယဌာနမွဴးဦးမ်ဳိး၀င္း ကေျပာသည္။

‘‘ဒီလမ္းေပၚမတက္ရဘူးလုိ႔ ေျပာတယ္။ ဘယ္ဥပေဒနဲ႔ ထိန္းမလဲ။ ဒီကိစၥကို ဘယ္လုိဆက္လက္ ကုိင္တြယ္မလဲဆုိတာ အေရးႀကီး တယ္’’ဟု ၎ကေျပာသည္။

ယင္းစနစ္ အေကာင္အ ထည္ေဖာ္မည္ဆုိပါက ယာဥ္ပုိင္ရွင္မ်ားအတြက္ စဥ္းစားသင့္ ေၾကာင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ တကၠစီယာဥ္မ်ားကို မီတာမ်ားတပ္ဆင္စဥ္က အလုပ္မျဖစ္ခဲ့သကဲ့သုိ႔ျဖစ္မည္ကို စုိးရိမ္ေၾကာင္းေမာ္ကြန္းသစ္ ယာဥ္လုိင္းပုိင္ရွင္က ေျပာ သည္။ စီမံကိန္းအတြက္ ေဒၚလာ ၂ ဒသမ ၂ သန္း ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံၿပီး လက္ရွိအခ်ိန္ထိ ခရီးသည္တင္ယာဥ္ႏွင့္ ကုန္တင္ယာဥ္အစီးေရတစ္ရာေက်ာ္ တပ္ဆင္ၿပီး ျဖစ္ ေၾကာင္း အထက္ပါကုမၸဏီကဆို သည္။

‘‘အစိုးရက လုပ္ခုိင္းတာ အမ်ားလုပ္ရမယ္ဆုိေတာ့ လုပ္ရ မယ္။ ဒါကို မလုပ္ဘူးလုိ႔ကန္႔ကြက္လို႔လည္းမရေတာ့။ ဒါေပမဲ့ ကိစၥတစ္ခုကို အခုလိုအတင္းခ်ဳပ္ကိုင္ၿပီးလုပ္မယ္ဆုိရင္မေကာင္းတာေတြပဲျဖစ္လာႏိုင္တယ္’’ ဟု ေရႊ စင္စၾကာယာဥ္လုိင္း အေထြေထြ မန္ေနဂ်ာ ဦးတင္ဦးက ေျပာ သည္။ အထက္ပါစနစ္ တပ္ဆင္ ရာတြင္ ယာဥ္ပုိင္ရွင္က အစုိးရသုိ႔ ယာဥ္တစ္စီးလွ်င္ တစ္လက်ပ္ ႏွစ္ေသာင္းငါးေထာင္ေက်ာ္ျဖင့္ အသုံးျပဳေနသမွ် ကာလပတ္လုံး ေပးေဆာင္ရမည္ျဖစ္ၿပီး အစုိးရထံမွ ကုမၸဏီက တပ္ဆင္ခအျဖစ္ တစ္စီးလွ်င္ ႏွစ္ေသာင္းက်ပ္ ရရွိမည္ျဖစ္သည္။